Her er et bud på fremtidens luksus-Citroën

Formerne er både futuristiske og forførende, og det er netop meningen med Cxperience Concept, som den franske bilfabrik har vist. Navnet er formentlig ikke helt tilfældigt, for den 4,85 meter lange luksusbil har med sine fem døre og store glasflader designmæssige tråde til den store CX, der blev bygget fra 1974-91 og var en slags arvtager til den legendariske DS.

Komfort er hjørnesten

Konceptbilen, der kunne være en varsling om designsproget for den kommende C5, som er lige om hjørnet, eller måske endda en helt ny CX, er dog helt sin egen. Den er udviklet ud fra sloganet ”Be different, be good”, hvor det især er komforten – som er en af hjørnestenene i Citroëns dna ud over kreativt design – der skal være i højsædet.

Naturmaterialer som læder i bunden og lyst træ på instrumentbord og bagsiden af sæderne skal skabe et specielt miljø. Foto: Citroën
Citroen Cxperience Concept

Konceptbilen vises på det kommende store motorshow i Paris, som er hjemmebane for de store franske bilfabrikker, der normalt giver den hele armen her.

Citroën C5 står over for en afløser inden for nær fremtid, men det er uvist, om konceptet munder ud i en helt ny model.

Dimensionerne er dog også noget ud over det sædvanlige. Ikke alene matches højden på 1,37 meter af en bredde på anseelige 2,0 meter, men også af en akselafstand på voldsomme 3,0 meter. Det hele bæres af hjul, der i tidens designerånd er på hele 22 tommer.

Specielt rat

Indendørs er der med et et-egret rat også historiske tråde til både CX- og GS-modellerne, mens der er kræset for de ombordværende med en gulvbelægning af mørkt læder med en grafisk struktur. Instrumentbord og sæderygge er lavet af lyst træ.

I det hele taget er der skabt en helt bevidst lethed i den lyse kabine. Citroën har også gjort det lettere for alle om- bordværende at kommunikere uden at forstyrre de andre med indbyggede mikrofoner og bashøjttalere i alle nakkestøtterne – vi går ud fra, at det ikke skyldes, at der er bekymring for bilens fremtidige støjniveau.

Rattet med kun en eger har tråde til modeller som Citroën CX og GS. Foto: Citroën

Sidespejlene er erstattet af to små kameraer og giver sammen med bilens kameraer i front og bagende føreren et 360 graders overblik over køretøjet, lidt som det vil ses på bl.a. den kommende BMW 5-serie.

Plug-in hybrid

Cxperience er en plug-in hybrid, hvor en benzinmotor på 150-200 hk spiller sammen med en elmotor på 80 kW. Ved bykørsel kan bilen klare op til 60 km på ren el, men elmotoren hjælper med at få brændstofforbruget ned på landevej.

Designerne har forsøgt at skabe en atmosfære af lethed inden døre. Foto: Citroën

På motorvej kan effekten af begge motorer nå op på 300 hk. Batteriet på 13 kWh kan genoplades på et par timer. Det klares på 4,5 timer med en almindelig oplader, og med en lynlader på 32A sker det på 2,5 timer. Det store batteriet er placeret under kabinen i bilen, så rummeligheden i kabinen er i følge det franske mærke helt intakt.

Flere koncepter

Citroën har de seneste par år præsenteret en række store konceptbiler, og der er typisk et stykke fra koncepterne til de endelige biler. Det gælder blandt andet den pompøse Metropolis fra 2010, som dog aldrig kom i produktion.

Fabrikken har ikke løftet meget af sløret for, hvilke a idéer fra konceptet der kommer i produktion. Men linjerne adskiller sig markant fra det snit, vi ser i Cactus og den kommende C3.

Designet med skabelonen som en femdørs hatchback minder om CX, men her er meget mere glas. Foto: Citroën
Det nye koncept fra Citroën kunne måske gå hen og vise vejen for den næste C5. Foto: Citroën
You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

Powered by WordPress | Designed by: Premium Themes | Thanks to Free WordPress 4 Themes, Download Premium WordPress Themes and
%d bloggers like this: